وانخفض سعر برنت إلى أقل من 71 دولارًا للبرميل وسط تقارير عن تقدم في المحادثات لإنهاء الحرب بشكل دائم.
تم النشر بتاريخ 2 يوليو 2026
انخفضت أسعار النفط إلى مستويات لم تشهدها منذ بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران وسط تزايد الآمال في تحقيق انفراجة في المفاوضات الرامية إلى إبرام اتفاق سلام دائم.
وانخفض خام برنت أكثر من واحد بالمئة يوم الخميس إلى أقل من 71 دولارا للبرميل، ليعود سعر القياس العالمي إلى أسعار ما قبل الحرب.
القصص الموصى بها
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
وبلغت العقود الآجلة لخام برنت تسليم أغسطس 70.82 دولارًا للبرميل اعتبارًا من الساعة 04:30 بتوقيت جرينتش، وهو أقل من أي وقت مضى منذ 27 فبراير، أي اليوم السابق لبدء الحرب.
وبعد الانخفاض الأخير، انخفضت أسعار برنت أكثر من 38 بالمئة عن ذروة ما بعد الحرب التي بلغت أكثر من 126 دولارا للبرميل في 30 أبريل.
وجاء هذا التراجع بعد أن قالت قطر، الوسيط الرئيسي بين واشنطن وطهران، إن المسؤولين الأمريكيين والإيرانيين حققوا “تقدمًا إيجابيًا” في المحادثات غير المباشرة التي تهدف إلى حل القضايا المتعلقة بمذكرة التفاهم بينهما بشأن إنهاء الحرب.
كما ألقى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ضوءا إيجابيا على المحادثات يوم الأربعاء قائلا إن “نزع السلاح النووي من إيران يسير بشكل جيد”.
وقالت فاندانا هاري، مؤسسة شركة فاندا إنسايتس لتحليل أسواق النفط ومقرها سنغافورة، إن الارتفاع المطرد في تدفقات النفط من الخليج و”المشاعر الجيوسياسية المتفائلة بحذر” دفعت الأسعار إلى الانخفاض.
وقال هاري لقناة الجزيرة: “لا تزال العديد من القضايا الرئيسية في مذكرة التفاهم دون حل، لكن يبدو أن الجانبين تراجعا عن المواجهة بشأن قضية نظام عبور هرمز المؤقت، على الأقل في الوقت الحالي”.
وقالت: “أتوقع أن يستمر النفط الخام في الانخفاض حتى يتم التخلص من تراكم البراميل العالقة، وقد تتأرجح الأسعار إلى منطقة ذروة البيع”.
“الاختبار الحقيقي لتطبيع إمدادات الخليج الفارسي سيأتي بعد ذلك، مما يستلزم إعادة معايرة جديدة لتوازن العرض والطلب”.
أظهر الشحن في مضيق هرمز، وهو ممر لخمس التجارة العالمية في النفط والغاز الطبيعي المسال في وقت السلم، علامات أولية على الانتعاش في الأيام الأخيرة بعد انخفاض حاد في أعقاب الهجمات على سفينتين تجاريتين في الممر المائي يومي الخميس والسبت.
وعبرت ما لا يقل عن 40 سفينة المضيق يوم الثلاثاء، وفقًا لبيانات من MarineTraffic، ارتفاعًا من 27 عبورًا يوم الاثنين و22 يوم الأحد.
ومع ذلك، لا تزال حركة المرور البحرية أقل بكثير من مستواها قبل الحرب والذي بلغ حوالي 130 معبرًا يوميًا وسط مخاوف مستمرة بشأن السلامة في الممر المائي.
وفي حين وافقت إيران على بذل “قصارى جهدها” لترتيب المرور الآمن للسفن في مذكرة التفاهم التي وقعتها مع الولايات المتحدة في 17 يونيو/حزيران، فقد ادعت طهران مراراً وتكراراً منذ ذلك الحين الحق الوحيد في السيطرة على الحركة عبر المضيق.
وتم تسجيل ما لا يقل عن 49 هجومًا على السفن التجارية في المضيق منذ بداية الحرب، وفقًا لمارين ترافيك، معظمها أعلنت طهران مسؤوليتها عنها أو ألقت باللوم فيها على قواتها.
وقال نيل كروسبي، محلل سوق النفط في شركة سبارتا كوموديتيز في سنغافورة، إنه في حين أن انخفاض برنت يعكس “قناعة جزئية” في السوق بأن الأعمال العدائية قد انتهت إلى حد كبير والزيادة الأخيرة في العرض، فمن السابق لأوانه استنتاج أن الأسعار ستبقى عند مستويات ما قبل الحرب.
وقال كروسبي لقناة الجزيرة: “هذا ليس وضعا مستقرا أو مستداما بأي حال من الأحوال. ليس بالنسبة للسياسة، كما نرى جميعا. ولكن أيضا ليس بالنسبة لحالة سوق النفط نفسها من حيث العرض والطلب والتجارة”.
وأضاف: “العديد من العوامل المتحركة الكبيرة تلعب دورًا. ومن المرجح أن تؤدي الأسعار المنخفضة إلى عودة مستوردي الخام العالميين إلى السوق والتخلص من التخمة بمرور الوقت”.
“وبالتالي، فيما يتعلق بالسعر، فأنا أشك بشدة في أننا خرجنا من الأزمة بعد”.
اكتشاف المزيد من صحيفة سهم نيم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
