مراسل البيئة – خدمة بي بي سي وورلد
رويترزفي جميع أنحاء العالم ، يتم رصد المزيد من مركبات المرافق الرياضية (سيارات الدفع الرباعي) على الطرق.
هذا على الرغم من التنبؤات من الأمم المتحدة من محور لا مفر منه نحو مركبات أصغر وأكثر صديقة للبيئة بسبب إلحاح أزمة المناخ وتكلفة المعيشة المتزايدة.
لم يتحقق هذا المحور: على الصعيد العالمي ، كانت 54 ٪ من السيارات التي تم بيعها في عام 2024 سيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك البنزين والديزل والهجينة والكهرباء. هذه زيادة بنسبة ثلاث نقاط مئوية من 2023 وخمس نقاط مئوية عن العام السابق ، وفقا ل Globaldata.
من بين سيارات الدفع الرباعي التي تقع الآن على الطريق – النماذج الجديدة والأكثر سناً – 95 ٪ تحرق الوقود الأحفوري ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA).
ومع ذلك ، يقول المصنّعون أن أسطولهم الجديدة من هذه السيارات أصبحت كهربائية بشكل متزايد ، وأنه لا يتم بيع جميع سيارات الدفع الرباعي الآن تسبب زيادة في الانبعاثات.
رويترزسيارات الدفع الرباعي يصعب تفويتها. إنها ثقيلة وأكبر مع تصميمات داخلية واسعة ، وإزالة أعلى أرضية ، ووضع قيادة مرتفع مع رؤية أفضل للطريق ، على الرغم من أن الإصدارات الأصغر موجودة أيضًا في السوق.
يرى ناشطو البيئة مثل GreenPeace أن سيارات الدفع الرباعي واحدة من الأشرار في أزمة المناخ ويجادلون بأن تصنيعهم يستهلك موارد كبيرة بالنظر إلى حجمها.
يقول الخبراء أيضًا إنهم يتطلبون بطاريات أكبر لتشغيل إصداراتهم الكهربائية ، مما يزيد من الطلب على المعادن الحرجة ، مما يزيد من الضغط على الكوكب.
كان يُعتقد أن الزخم مع سيارات كهربائية أصغر موفرة للطاقة. لكن مبيعات السيارات الكهربائية ذات الحجم القياسي (EVS) انخفضت بالفعل في الأسواق الرئيسية مثل اليابان وألمانيا ، وقد تباطأ نمو مبيعاتها في الهند.
وفي أوروبا ، تفوقت مبيعات سيارات الدفع الرباعي على مبيعات EVs على الرغم من المؤشرات منذ أكثر من نصف عقد من الاتجاه المعاكس. في أوروبا في عام 2018 ، تم بيع 3.27 مليون هاتشباك صغيرة – كلاهما مدعوم من الوقود الأحفوري وتلك التي تم بيعها في الوقت الذي تم فيه بيع 2.13 مليون في عام 2024 ، وفقًا لما ذكرته Globaldata.
قال مدير توقعات مبيعاتها سامي تشان: “هذا يرجع جزئيًا إلى بدائل سيارات الدفع الرباعي التي يتم تقديمها بأصغر [sizes] التي نمت مبيعاتها في أوروبا الآن إلى ما يقرب من 2.5 مليون في عام 2024 من 1.5 مليون في عام 2018. “
شهدت الصين أكبر مبيعات تبلغ حوالي 11.6 مليون سيارات الدفع الرباعي في عام 2024 تليها الولايات المتحدة والهند وألمانيا ، وفقًا لما ذكرته غلوبالتا.
ما الذي يقود نمو سيارات الدفع الرباعي هذا؟
يقول خبراء الصناعة إن القوة الشرائية للأشخاص تتحسن في العديد من الاقتصادات الناشئة سريعة ، مما يجعل سيارات الدفع الرباعي اختيار السيارة.
وقال مايك هاوز الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي لجمعية مصنعي السيارات والتجار (SMMT): “يستجيب المصنعون للطلب على المستهلكين ، وبشكل متزايد ، ينجذب السائقون إلى مركبات مزدوجة للأغراض نظرًا لوجودها العملية والراحة والمنظر الجيد للطريق”.
يقول محللو صناعة السيارات أيضًا أن الشركات المصنعة تنجذب إلى هوامش ربح عالية من سيارات الدفع الرباعي: يمكنهم كسب المزيد من الأموال من سيارات الدفع الرباعي على الرغم من أنها تصنع عدد أقل من المركبات.
وقال دودلي كورتيس ، مدير الاتصالات في مجلس سلامة النقل الأوروبي: “إنها الصناعة التي دفعت الطلب من خلال حملات التسويق والإعلان الضخمة في السنوات الأخيرة”.
“عرضت سيارات الدفع الرباعي للصناعة طريقة بسيطة لشحن مركبة تفعل الشيء نفسه [as others]قال.
غيتي الصورهل سيارات الدفع الرباعي قضية؟
بسبب النمو القوي في مبيعات سيارات الدفع الرباعي ، يقول IEA إن استهلاك النفط لهذه المركبات قد زاد بمقدار 600000 برميل يوميًا على مستوى العالم بين عامي 2022 و 2023 ، وهو ما يمثل أكثر من ربع الارتفاع السنوي في الطلب العالمي على النفط.
وقال الرسول بتروليك ، وهو مودر للطاقة مع IEA: “إذا احتلت المرتبة بين البلدان ، فإن الأسطول العالمي لسيارات الدفع الرباعي سيكون خامس أكبر باعث في العالم في ثاني أكسيد الكربون ، وهو ما يتجاوز انبعاثات اليابان ومختلف الاقتصادات الرئيسية الأخرى”.
تقول الوكالة إنه حتى عند مقارنتها بالسيارات المتوسطة الحجم التي تعمل على البنزين والديزل ، تحرق سيارات الدفع الرباعي بنسبة 20 ٪ من هذه الوقود لأنها تصل إلى 300 كجم في المتوسط.
في الواقع ، النقل البري هو المسؤول عن أكثر من 12 ٪ من انبعاثات الكربون العالمية وهو المحرك الرئيسي للاحتباس الحراري. يقول العلماء إن جميع القطاعات يجب أن تدلل بسرعة إذا أردنا تجنب كارثة المناخ.
لكن ممثلي الصناعة يقولون رداً على ذلك أنه لا يتم بيع جميع سيارات الدفع الرباعي الآن تسبب زيادة في الانبعاثات.
“حوالي اثنين من كل خمسة من هؤلاء [new] وقال هاوز من SMMT: “إن نماذج المركبات هي انبعاثات صفر حيث أن نوع جسمها يفسح المجال بشكل جيد لكهربة مع نطاق بطارية أطول يمكن أن يطمئن المستهلكين المهتمين بشحن إمكانية الوصول”.
“وقد أدى ذلك إلى متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات المزدوجة الجديدة أكثر من النصف منذ عام 2000 ، مما ساعد هذا القطاع على قيادة عملية تنقل الطرق في المملكة المتحدة.”
على الرغم من أن الغالبية العظمى من سيارات الدفع الرباعي الجديدة لا تزال تحرق الوقود الأحفوري ، قال مسؤولو الاتحاد الأوروبي أن أكثر من 20 ٪ من سيارات الدفع الرباعي التي تم بيعها في عام 2023 كانت كهربائية بالكامل ، ارتفاعًا من 2 ٪ في عام 2018.
أما بالنسبة للهجينة التي يمكن أن تعمل على كل من الوقود الكهربائي والوقود الأحفوري ، فقد وجدت دراسة في أوروبا من قبل المجلس الدولي للنقل النظيف في عام 2022 حوالي 30 ٪ فقط من إجمالي المسافة التي تحركها المركبات الكهربائية الهجينة المكانية (جميع الأنواع بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي) في الوضع الكهربائي في المتوسط.
تم العثور على نتائج مماثلة في الاقتصادات الرئيسية الأخرى مثل الولايات المتحدة والصين.
بشكل عام ، تسببت بعض الخبراء في ظهور سيارات الدفع الرباعي ، وقد تسبب في انتكاسة كبيرة في عملية إزالة الكربون في قطاع النقل.
وقالت هيئة الاتحاد اللاتيني: “الاتجاه نحو المركبات الأثقل والأقل كفاءة مثل سيارات الدفع الرباعي (في البلدان التي تحدث) قد ألغى إلى حد كبير التحسينات في استهلاك الطاقة والانبعاثات التي تحققت في أماكن أخرى من أسطول سيارات الركاب في العالم”.
حققت لجنة تغير المناخ في البرلمان في المملكة المتحدة اكتشافًا مشابهًا في تقريرها عن عام 2024 عن إزالة الكربون في البلاد.
