كان موظفي مراقبة الحركة الجوية “ليس طبيعيًا” في وقت تصادم في الهواء بين طائرة هليكوبتر عسكرية وطائرة ركاب في واشنطن العاصمة التي قتلت 67 شخصًا ، وقد اعترف وزير النقل شون دوفي.
ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية أن برج مطار ريغان الوطني قد تعرض للاعبين خلال تحطمها يوم الأربعاء ، وفقًا لتقرير حكومي.
وقال مصدران لـ CBS News ، الشريك الإخباري الأمريكي في بي بي سي:
وقال دوفي عندما سئل عن التقارير خلال برنامج Fox News Sunday: “سآخذ إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بكلمتهم أنه لم يكن طبيعيًا”.
قال دوفي “كان ذلك جزءًا من عملية المراجعة التي يتعين علينا القيام بها”.
وأوضح أنه كان هناك “توحيد لمراقبي الحركة الجوية قبل ساعة من من المفترض أن يحدث خلال فترة حدوث هذا الحادث. وكذلك ، ما هو مدى ملاءمة ذلك؟”
أثار Duffy أسئلة حول ما إذا كانت وحدات التحكم “توجهت حركة المرور بشكل مناسب بشكل مناسب ، بما يتوافق مع الإجراءات في FAA” ، وكذلك ارتفاع المروحية.
قال عضو مجلس إدارة سلامة النقل الوطني (NTSB) تود إنمان إن البيانات الأولية كشفت أن المروحية كانت تطير بسرعة 200 قدم (60 مترًا). يقع سقف الطيران للطائرات الهليكوبتر في المنطقة بالقرب من مطار ريغان الوطني 200 قدم.
شكك دوفي أيضًا في توقيت رحلته.
“لماذا يطيرون مهمة في الساعة التاسعة ليلًا من خلال مساحة جوية مزدحمة حقًا … بدلاً من الطيران في تلك المهمة في الساعة الواحدة صباحًا ، عندما يكون هناك القليل من حركة المرور”؟ سأل.
“أريد أن يتم تدريب جيشنا وعلى استعداد للذهاب ، لكنني أريد أيضًا أن يكون المسافرون الجويون آمنين أيضًا ، وهناك وقت ومكان للقيام بذلك ، وليس في الساعة التاسعة ليلًا عندما تكون هناك حركة مرور كثيفة. “
قال مسؤولو NTSB يوم الخميس إن المحققين يفكرون في عدد من العوامل ، بما في ذلك الارتفاع ، في تحديد سبب الحادث ، لكنهم لم يتخذوا بعد أي استنتاجات عامة.
كان هناك 64 راكبًا على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية عندما اصطدمت بالهواء في الهواء مع طائرة هليكوبتر من الجيش بلاك هوك تحمل ثلاثة جنود. لم يكن هناك ناجون.
تجمع العشرات من أفراد عائلة الضحايا في مكان الحادث صباح يوم الأحد.
وصلوا إلى الحافلات المستأجرة مع مرافقة للشرطة ، وسافروا أولاً إلى مكان الحادث ثم إلى مدرج كان من المفترض أن تهبط فيه الرحلة.
وقال دوفي إن الولايات المتحدة تعاني من مشكلة مزمنة في الموظفين في مراقبة الحركة الجوية.
ذكرت وسائل الإعلام الأمريكية أن أكثر من 90 ٪ من مرافق مراقبة الحركة الجوية في البلاد تعمل دون مستويات التوظيف الموصى بها في إدارة الطيران الفيدرالية.
وقال دوفي: “لم يكن لدينا ما يكفي من مراقبي الحركة الجوية في أمريكا لفترة طويلة للغاية” ، مضيفًا “لقد تم التأكيد عليهم. لقد تم استغلالهم. إنهم مرهقون. هذا ليس عذرًا. إنها مجرد حقيقة لما لدينا في النظام. ”
قال وزير النقل الجديد إنه كان يعمل مع إدارة الطيران الفيدرالية لتدريب مراقبي الحركة الجوية الجديدة و “لديه خطة ستخرج لإصلاح المشكلة ، ولكن المشكلة هي أنه لا يمكنك قلب مفتاح والحصول على مراقبي الحركة الجوية هنا غدًا “
