شهدت شركة صناعة السيارات الصينية BYD قفزة في المبيعات في نهاية العام الماضي، مما جعلها أقرب إلى الحصول على لقب صانع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم لعام 2024.
وتقول الشركة إنها باعت 207.734 سيارة كهربائية في ديسمبر، ليصل إجمالي مبيعاتها السنوية إلى 1.76 مليون، حيث ساعدت الإعانات والخصومات في جذب العملاء.
يأتي ذلك في الوقت الذي من المقرر أن تعلن فيه تسلا عن أرقام مبيعاتها الفصلية في وقت لاحق يوم الخميس.
حافظت شركة صناعة السيارات الكهربائية الأمريكية على تقدم طفيف في مبيعات السيارات الكهربائية مقارنة بشركة BYD في الربع السابق، لكن الشركة التي يقع مقرها في شنتشن تعمل على تضييق الفجوة.
وقفز إجمالي مبيعات سيارات BYD بأكثر من 41% في عام 2024، على أساس سنوي. وكان هذا الارتفاع مدعومًا بشكل أساسي بمبيعات سياراتها الهجينة.
واستفادت الشركة من ارتفاع مبيعات السيارات في سوقها المحلية، حيث أدت المنافسة الشديدة إلى انخفاض الأسعار وشجع الدعم الحكومي المستهلكين على استبدال سياراتهم القديمة بالمركبات الكهربائية أو غيرها من الخيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
تبيع شركة BYD 90% من سياراتها في الصين، حيث توسع تفوقها على العلامات التجارية الأجنبية مثل فولكس فاجن وتويوتا.
ويتناقض صعود شركة BYD وغيرها من شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية مع التحديات التي تواجهها بعض شركات صناعة السيارات القديمة، والتي كانت تكافح في الأسواق الغربية الكبرى.
الشهر الماضي، وأكدت هوندا ونيسان أنهما تجريان محادثات اندماجحيث تسعى الشركتان اليابانيتان إلى محاربة المنافسة من صناعة السيارات الصينية.
وفي ديسمبر أيضًا، أعلنت شركة فولكس فاجن أنها توصلت إلى اتفاق مع نقابة عمال IG Metall مما سيؤدي إلى تجنب إغلاق المصانع في ألمانيا وتجنب الاستغناء عن العمالة الإجبارية الفورية.
وحذرت شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة في السابق من أنها قد تضطر إلى إغلاق مصانعها في البلاد لأول مرة في محاولة لخفض التكاليف.
وفي وقت سابق من الشهر، استقال كارلوس تافاريس، رئيس شركة صناعة السيارات العملاقة ستيلانتيس، بأثر فوري بعد اشتباك في مجلس الإدارة.
وجاء خروجه المفاجئ من الشركة – التي تمتلك علامات تجارية بما في ذلك فوكسهول وجيب وفيات وبيجو وكرايسلر – بعد شهرين من إصدار ستيلانتس تحذيرًا بشأن الأرباح.
وفي الربع الثالث من عام 2024، شهدت BYD ارتفاعًا كبيرًا في إيراداتها، التغلب على تسلا لأول مرة.
وقد سجلت إيرادات تزيد عن 200 مليار يوان (28.2 مليار دولار، 21.8 مليار جنيه استرليني) بين يوليو وسبتمبر، بزيادة 24% عن نفس الفترة من العام الماضي، وأكثر من شركة إيلون موسك التي بلغت إيراداتها الفصلية 25.2 مليار دولار.
ومع ذلك، لا تزال شركة تيسلا تبيع المزيد من السيارات الكهربائية (EVs) مقارنة بشركة BYD.
