وقالت السلطات الألمانية إن ناقلة النفط العالقة في المياه الإقليمية الألمانية تنتمي إلى “أسطول الظل” الروسي الذي تقول برلين إنه يستخدم لتجنب العقوبات.
وقالت السلطات البحرية الألمانية (CCME) يوم الجمعة إن السفينة التي ترفع علم بنما، والمعروفة باسم إيفنتين، فقدت قوتها وتوجيهها، مما يعني أنه تم نشر زوارق القطر لتأمين السفينة.
وألقت وزيرة الخارجية الألمانية أنالينا بيربوك باللوم على موسكو، واتهمت الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بـ “التحايل” على العقوبات وتهديد الأمن الأوروبي من خلال “نشر أسطول من الناقلات الصدئة بلا رحمة”.
ولم تعلق روسيا، التي رفضت في السابق الرد على الاتهامات بأنها تستخدم أسطول الظل، على هذا الحادث حتى الآن.
الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي لديها العقوبات المفروضة على صناعة النفط الروسية بعد الغزو الروسي الشامل لأوكرانيا في عام 2022.
وفي تقريرها الأول عن انجراف الناقلة في المياه الألمانية، قالت CCME إن طول السفينة 274 مترًا (898 قدمًا) وعرضها 48 مترًا (157 قدمًا)، وتحمل حوالي 99 ألف طن من النفط.
وقالت السلطات البحرية الألمانية إن ناقلة النفط كانت تنجرف بسرعة منخفضة في المياه الساحلية لبحر البلطيق شمال جزيرة روغن الألمانية.
وتم إنزال فريق من أربعة أشخاص من المتخصصين على متن السفينة بطائرة هليكوبتر ليلة الجمعة لإنشاء وصلات القطر، والتي تم تأمينها. وسيطرت ثلاث زوارق قطر على “السفينة المنكوبة” التي “غير قادرة على المناورة”.
وقالت السلطات البحرية مساء الجمعة إنه لم يتم اكتشاف أي تسرب للنفط.
في آخر تحديث له يوم السبت مساء, وقالت السلطات البحرية الألمانية إن قافلة القطر حول الناقلة كانت متجهة إلى بلدة ساسنيتز في جزيرة روغن، وستصل في وقت مبكر من يوم الأحد.
وفي وقت سابق، قالت السلطات إن قافلة زوارق القطر التي تعمل على إنقاذ إيفنتين ظلت شمال روغن وكانت تتحرك شرقا “ببطء”، بسرعة حوالي 2.5 كيلومتر في الساعة (1.5 ميل في الساعة).
وقالت CCME إنها اتخذت إجراءات السلامة نظرًا لاضطراب البحار، حيث كانت المنطقة التي توجد فيها السفينة تعاني من أمواج بارتفاع 2.5 متر (8 أقدام) وهبوب رياح قوية.
وعلى الرغم من أن السفينة ترفع العلم البنمي، إلا أن السلطات الألمانية ألقت باللوم على روسيا في الحادث.
وقال وزير الخارجية الألماني: “إن روسيا تعرض أمننا الأوروبي للخطر ليس فقط من خلال حربها العدوانية غير القانونية ضد أوكرانيا، ولكن أيضًا من خلال الكابلات المقطوعة والعوامات الحدودية النازحة وحملات التضليل وأجهزة التشويش على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وكما رأينا، ناقلات النفط المتهالكة”. في بيان.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، قال الاتحاد الأوروبي إنه يعمل على اتخاذ إجراءات تشمل فرض عقوبات لاستهداف “أسطول الظل الروسي الذي يهدد الأمن والبيئة، بينما يمول ميزانية الحرب الروسية”.
وجاءت تصريحات الكتلة الأوروبية بعد أن تضررت الكابلات البحرية في بحر البلطيق بسبب سفينة يعتقد الاتحاد الأوروبي أنها جزء من أسطول الظل الروسي.
وكانت هذه الخطوة خطوة أخرى اتخذتها الدول الغربية لضرب صناعة النفط في الكرملين ردا على الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا.
منذ فرض إجراءات حظر أكثر صرامة لمنع روسيا من تصدير النفط، يُعتقد أن موسكو تستخدم السفن ذات الملكية غير الواضحة لنقل البضائع – وتحديداً النفط – عبر العالم.
وكما أفاد المجلس الأطلسي، وهو مركز أبحاث مقره الولايات المتحدة، فإن روسيا “تستخدم الأسطول المظلم، وتستخدمه بشكل خاص كوسيلة نقل رئيسية لصادرات النفط”.
أسطول الظل، أو الأسطول المظلم، هو الاسم الذي يطلق على السفن القديمة التي تبحر “بدون التأمين الغربي القياسي للصناعة، ولها ملكية غامضة، وكثيرًا ما تغير أسمائها وتسجيلات العلم، وتعمل عمومًا خارج اللوائح البحرية”، وفقًا للمجلس الأطلسي. .
ويأتي الحادث الأخير في بحر البلطيق في الوقت الذي تضافرت فيه واشنطن ولندن جهودهما لفرض عقوبات مباشرة على شركتي الطاقة غازبروم نفت وسورجوتنفتيجاس.
وقال وزير الخارجية البريطاني ديفيد لامي إن الخطوة الرامية إلى إضعاف شركات النفط الروسية “ستستنزف أموال الحرب الروسية”، مضيفًا أن الأموال المأخوذة “من يدي بوتين تساعد في إنقاذ أرواح الأوكرانيين”.
لكن شركة غازبروم نفط انتقدت العقوبات ووصفتها بأنها “لا أساس لها” و”غير شرعية”، حسبما ذكرت وكالات الأنباء الروسية الرسمية.
وقالت وزارة الخزانة الأمريكية يوم الجمعة أيضًا إنها فرضت عقوبات على 183 سفينة تعد “جزءًا من أسطول الظل بالإضافة إلى ناقلات النفط المملوكة لمشغلي الأساطيل المتمركزين في روسيا”.
