يقول خبراء الطيران إن الأبخرة الضارة بالمناخ التي تخلفها الطائرات النفاثة يمكن معالجتها بسهولة، حيث تشير دراسة جديدة إلى إمكانية التخلص منها مقابل بضعة جنيهات إسترلينية لكل رحلة.

وقد ولدت مسارات التكثيف النفاث، أو النفاثات، نظريات مؤامرة جامحة تزعم السيطرة على العقل وانتشار الأمراض، لكن العلماء يقولون إن المشكلة الحقيقية هي تأثيرها الاحترار.

ويقول الباحثون إن هذه المسارات المليئة بالدخان تضاعف بشكل أساسي كمية الحرارة الناتجة عن استخدام الطيران للوقود الأحفوري.

وستتم مناقشة هذه المشكلة في مؤتمر الأمم المتحدة للمناخ، COP29، في باكو لأول مرة.

تتشكل النفاثات في السماء بنفس الطريقة التي يصبح بها أنفاسك ضبابيًا في صباح بارد.

عندما تمر طائرة عبر هواء رطب بارد، تتشكل النفاثات عندما يتكثف البخار الناتج عن المحركات على شظايا الوقود غير المحروقة في تيار العادم.

في حين أن أسباب النفاثات كانت معروفة منذ عقود، إلا أنه في السنوات الأخيرة فقط تم التعرف على تأثير الاحترار المناخي لهذه السحب الناتجة عن الإنسان.

وقال كارلوس لوبيز دي لا أوسا، من مجموعة حملة النقل والبيئة، التي أجرت دراسة جديدة حول الحلول: “إنها تخلق طبقة اصطناعية من السحب، التي تحبس حرارة الأرض التي تحاول الهروب إلى الفضاء الخارجي”. إلى النفاثات.

“إن حجم الاحترار المرتبط بها له تأثير مماثل تقريبًا لتأثير انبعاثات الكربون الناتجة عن الطيران.”

نشأت نظريات المؤامرة حول النفاثة، حيث يزعم بعض الأشخاص أنها في الواقع “مسارات كيميائية” تحتوي على مواد كيميائية أو بيولوجية.

الهدف من هذه الكيماويات هو إما تطعيم السكان، أو نشر الأوبئة للسيطرة على عقول الجماهير، كما تزعم نظريات المؤامرة.

كل هذه الأفكار غير صحيحة تماما.

قال ماتيو ميرولو، من شركة Breakthrough Energy، وأحد منظمي مناقشة COP29 حول نفث الهواء: “من المؤسف أن نظريات المؤامرة هذه تعكر صفو المياه بشأن قضية نحتاج فيها إلى الكثير من الإجماع، والكثير من الوضوح”.

“إن مركبات الكيمتريل هي نظرية لا أساس لها من الصحة. ببساطة لا يوجد دعم علمي”.

حدث مؤتمر الأطراف تهدف إلى لفت الانتباه إلى حقيقة أن التغييرات البسيطة نسبيًا في ممارسات الطيران يمكن أن تقضي على الكثير من تأثير الاحترار الناتج عن هذه المسارات.

وفقًا لدراسة النقل والبيئة، فإن حوالي 80% من الاحترار المرتبط بالنفاثات ينتج عن 3% فقط من الرحلات الجوية.

إن تعديل مسارات الطيران لعدد قليل من الطائرات يمكن أن يقلل من ارتفاع درجة حرارة الهواء بأكثر من النصف بحلول عام 2040، بتكلفة أقل من 4 جنيهات إسترلينية لكل رحلة.

للجغرافيا وخط عرض الرحلة تأثير قوي على ما إذا كان المنفث يسخن أم لا. وقال التقرير إن الرحلات الجوية فوق أمريكا الشمالية وأوروبا ومنطقة شمال الأطلسي شكلت أكثر من نصف ظاهرة الاحتباس الحراري العالمي في عام 2019.

يؤثر الوقت من اليوم أيضًا على التأثيرات المناخية للنفاثات. تلك التي تتكون من الرحلات الجوية المسائية والليلية لها أكبر مساهمة في الاحترار. تعتبر الموسمية مهمة أيضًا – حيث تميل معظم نفاثات الاحترار إلى الحدوث في الشتاء.

وقال لوبيز دي لا أوسا: “الطائرات تحلق بالفعل حول مناطق العواصف الرعدية والاضطرابات”.

“سنحتاج إلى إضافة قيد آخر إلى تخطيط الرحلة، وهو تجنب مناطق تشكل النفاثات.”

“من بين الحلول المناخية التي تتم مناقشتها في مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين، يمكن القول إنها واحدة من أبسط الحلول.”

ويأمل الباحثون أن يؤدي عقد هذا الحدث في COP إلى نشر الوعي بالمشكلة والحلول.

ويشيرون إلى المبالغ الهائلة من الأموال والأبحاث التي يتم إنفاقها على تطوير وقود الطيران المستدام.

وهم يعتقدون أن معالجة نفاثات الهواء يمكن أن تحقق فوزًا كبيرًا للمناخ، بجزء بسيط من التكلفة.