يسمع منتدى التنمية المستدامة أن التخطيط الحضري يجب أن يراعي احتياجات المهاجرين
أصبحت المدن والبلدات محركات للنمو الاقتصادي وتمثل الآن أكثر من 80 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي. ومع ذلك ، في عام 2020 ، كان أكثر من مليار من سكان المناطق الحضرية لا يزالون يعيشون في أحياء فقيرة أو مستوطنات غير رسمية ، في الغالب في آسيا وأفريقيا جنوب الصحراء الكبرى. تظهر بيانات الأمم المتحدة أنه مع نمو سكان الحضر ، تتوسع الأحياء الفقيرة بشكل أسرع.
معجل النمو الشامل
ومن المتوقع أن يستمر هذا العدد في الارتفاع مع توقع انتقال ملياري شخص آخرين إلى هناك خلال الثلاثين عامًا القادمة.
سيكون الكثير من المهاجرين من المناطق الريفية أو البلدان الأخرى ، مجبرين على مغادرة منازلهم بسبب تغير المناخ والضائقة الاقتصادية والصراعات المسلحة. قال رئيس وكالة الهجرة التابعة للأمم المتحدة للمنتدى السياسي الرفيع المستوى أن الوقت قد حان لدمجهم بالكامل في خطط التحضر.
قال أنطونيو فيتورينو ، المدير العام للمنظمة الدولية للهجرة (IOM): “تقف المدن في مقدمة أولوياتها ، مما يدل على أن التنقل البشري ككل ، عند وضعه في الاعتبار في التخطيط الحضري ، هو المحرك الرئيسي للتنمية المستدامة”.
واعتقادًا منه بأن الهجرة يمكن أن تكون معجلًا للنمو الشامل ، دعا إلى سياسات وطنية جديدة تسمح للمهاجرين بأن يصبحوا “صانعي تغيير نشطين” في المجتمعات. قال رئيس المنظمة الدولية للهجرة إن ممثلي المهاجرين يجب أن يشاركوا في التخطيط الحضري.
وسلط المنتدى الضوء على التحديات والفرص المرتبطة بالتوسع الحضري والحاجة الملحة لمعالجة القضية المتزايدة المتمثلة في الحد من انتشار الأحياء الفقيرة والظروف الشبيهة بالأحياء الفقيرة.
يسعى الهدف 11 من أهداف التنمية المستدامة (SDG) إلى معالجة ذلك من خلال جعل المدن والمستوطنات البشرية شاملة وآمنة ومرنة ومستدامة بحلول عام 2030.
أشياء يجب معالجتها
وفقًا لإحصاءات الأمم المتحدة ، فاق التوسع في المدن العالمية من حيث البنية التحتية المادية معدلات النمو السكاني. تكشف البيانات من 681 مدينة التي تم جمعها بين عامي 1990 و 2020 أن متوسط معدلات الاستهلاك السنوي للأراضي بلغ 2.0 في المائة ، مقارنة بمعدلات النمو السكاني التي بلغت حوالي 1.6 في المائة من عام 2000 إلى عام 2020. ويسلط هذا الاتجاه الضوء على الحاجة إلى تخطيط حضري أكثر استدامة وإدارة الأراضي الاستراتيجيات.
في حين أن جودة الهواء قد تحسنت على مستوى العالم ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الجهود المبذولة في البلدان ذات الدخل المرتفع ، إلا أن هناك حاجة إلى معالجة تلوث الهواء في المدن ، حيث غالبًا ما تعاني من رداءة جودة الهواء مقارنة بالمدن. على سبيل المثال ، في عام 2019 ، شهدت مدن شرق وجنوب شرق آسيا تدهوراً خطيراً في جودة الهواء
يشكل الافتقار إلى الأماكن العامة والشوارع التي يمكن الوصول إليها تحديًا في المدن في جميع أنحاء العالم. أشارت بيانات من 1،072 منطقة حضرية في 120 دولة في عام 2020 ، إلى أن أكثر من 75 في المائة من هذه المدن خصصت أقل من 20 في المائة من مساحتها للأماكن العامة والشوارع المفتوحة ، وهي أقل بكثير من الأرقام الموصى بها.
تمثل الأماكن العامة المفتوحة 3.2 في المائة من الأراضي الحضرية ، أي أقل بأربع مرات من مساحة الشوارع.
على الجانب الإيجابي ، وفقًا لبيانات الأمم المتحدة ، أصبحت البلدات والمدن الآن أكثر استعدادًا لأنواع مختلفة من الكوارث ، حيث يتزايد عدد البلدان التي لديها استراتيجيات وطنية للحد من مخاطر الكوارث بشكل مطرد.
أفاد حوالي 102 دولة أن هيئات الحكم المحلي قد وضعت استراتيجيات للحد من مخاطر الكوارث ، ارتفاعا من 51 دولة فقط في عام 2015.
