يقوم منظم السلامة على الطرق بالتحقيق في حادث تصادم يتعلق بسيارة موديل 3 يقال إنها كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية.
تم النشر بتاريخ 23 يونيو 2026
بدأت هيئة مراقبة السلامة على الطرق الأمريكية تحقيقًا بعد أن اصطدمت سيارة تيسلا، التي يقال إنها تعمل في وضع القيادة الذاتية، بمنزل في تكساس، مما أسفر عن مقتل امرأة تبلغ من العمر 76 عامًا بداخله.
قالت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الاثنين إنها فتحت تحقيقا في الحادث المميت الذي وقع يوم 19 يونيو، حيث اصطدمت سيارة تيسلا موديل 3 بمنزل بالقرب من هيوستن.
القصص الموصى بها
قائمة من 4 عناصرنهاية القائمة
وقال متحدث باسم الهيئة التنظيمية في بيان مقتضب قدمته لقناة الجزيرة: “تطلق NHTSA تحقيقًا خاصًا في الحادث”.
ولم تستجب شركة تسلا، أكبر صانع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، على الفور لطلب التعليق.
وقال مكتب شريف مقاطعة هاريس بولاية تكساس، الأسبوع الماضي، إن السائق أخبر الضباط أنه كان يستخدم نظام مساعدة القيادة الآلي في الطراز 3 عندما غادرت سيارته الطريق واصطدمت بالمسكن.
وقالت الشرطة إن السائق لم تظهر عليه علامات التسمم وتعاون مع المحققين بعد الحادث.
وفي منشور على موقع X، شكك الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk في التقارير التي تفيد بأن السيارة كانت في وضع القيادة الذاتية وقت وقوع الحادث.
“تقود FSD ببطء عبر شوارع الحي وكان هذا حادث تصادم بسرعة عالية!” قال ماسك، في إشارة إلى وضع القيادة الذاتية الكاملة في تسلا.
كما نفى نائب رئيس شركة تسلا للذكاء الاصطناعي، أشوك إلسوامي، أن تكون تكنولوجيا الشركة هي المسؤولة، وكتب على X أن السائق تجاوز النظام يدويًا عن طريق الضغط على دواسة الوقود.
“لقد وصلوا إلى سرعة 73 ميلا في الساعة [117km/h] قال إليسوامي: “أثناء الحادث، وتم الضغط على دواسة الوقود حتى بعد الحادث”.
ولم يقدم إلسوامي مصدرًا لتوصيفه للحادث.
وقد دفع ماسك، أغنى رجل في العالم وأول تريليونير، بقوة إلى تكنولوجيا القيادة الذاتية كجزء أساسي من استراتيجية تسلا طويلة المدى، وتوقع أن 90% من جميع حالات القيادة في الولايات المتحدة ستكون ذاتية القيادة في غضون عقد من الزمن.
في حين تقوم شركة تيسلا بتسويق وضع القيادة الذاتية الكاملة الخاص بها كنقطة بيع رئيسية لمركباتها، فإن تقنيتها الحالية ليست مستقلة تمامًا، وتتطلب إشرافًا بشريًا في جميع الأوقات.
خضع نظام القيادة الذاتية لشركة تسلا لتدقيق تنظيمي متزايد في السنوات الأخيرة وسط تقارير عن حوادث مميتة تتعلق بالتكنولوجيا.
في أكتوبر، فتحت NHTSA تحقيقًا لتحديد “النطاق والتكرار والعواقب المحتملة للسلامة” للتكنولوجيا بعد 58 حادثًا تم الإبلاغ عنها لمركبات Tesla التي كسرت الأضواء الحمراء أو انحرفت في حركة المرور القادمة.
في شهر مارس، قامت الهيئة التنظيمية بتصعيد التحقيق في أداء وضع القيادة الذاتية في الظروف التي تكون فيها الرؤية ضعيفة بسبب الضباب أو وهج الشمس أو العوائق الأخرى.
نفت شركة تسلا أن تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها تشكل مخاطر على السائقين والمشاة، بحجة أنها أكثر أمانًا بما يصل إلى 10 مرات من السائقين البشر.
اكتشاف المزيد من صحيفة سهم نيم
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
