غابات الأمازون المطيرة تقطع لبناء الطريق السريع لقمة مناخ شرطي

يتم بناء طريق سريع جديد من أربعة حارات يقطع عشرات الآلاف من الفدان من الغابات المطيرة المحمية في Amazon Rainforest لقمة COP30 المناخية في مدينة Belém البرازيلية.

ويهدف إلى تخفيف حركة المرور إلى المدينة ، التي ستستضيف أكثر من 50000 شخص – بمن فيهم قادة العالم – في المؤتمر في نوفمبر.

تروي حكومة الولاية أوراق الاعتماد “المستدامة” على الطريق السريع ، لكن بعض السكان المحليين وأخصائيي الحفظ غاضبون من التأثير البيئي.

تلعب الأمازون دورًا حيويًا في امتصاص الكربون للعالم وتوفير التنوع البيولوجي ، ويقول الكثيرون إن إزالة الغابات تتناقض مع الغرض من قمة المناخ.

على طول الطريق الذي تم بناؤه جزئيًا ، أبراج الغابات المطيرة المورقة على كلا الجانبين – تذكير بما كان هناك مرة واحدة. يتم تكديس السجلات عالية في الأرض التي تم تطهيرها والتي تمتد أكثر من 13 كم (8 أميال) عبر الغابات المطيرة إلى Belém.

تنحرف الحفر والآلات عبر أرضية الغابة ، مما يرصف على الأراضي الرطبة لتسطح الطريق الذي سيقطع منطقة محمية.

يعيش كلاوديو فيراريت على بعد حوالي 200 متر من المكان الذي سيكون فيه الطريق. اعتاد أن يحقق دخلًا من حصاد التوت Açaí من الأشجار التي احتلت المساحة ذات يوم.

“لقد تم تدمير كل شيء” ، كما يقول وهو يشير إلى المقاصة.

“لقد تم بالفعل خفض حصادنا. لم يعد لدينا هذا الدخل لدعم عائلتنا.”

يقول إنه لم يتلق أي تعويض من حكومة الولاية ويعتمد حاليًا على المدخرات.

إنه يقلق من أن بناء هذا الطريق سيؤدي إلى مزيد من إزالة الغابات في المستقبل ، والآن بعد أن أصبحت المنطقة متاحة للشركات.

“خوفنا هو أن يأتي شخص ما في يوم من الأيام إلى هنا ويقول:” إليك بعض المال. نحتاج إلى هذه المنطقة لبناء محطة وقود ، أو لبناء مستودع “. وبعد ذلك سيتعين علينا المغادرة.

“لقد ولدنا وترعرعنا هنا في المجتمع. أين سنذهب؟”

لن يكون مجتمعه متصلاً بالطريق ، بالنظر إلى جدرانه على كلا الجانبين.

“بالنسبة لنا نحن الذين نعيش على جانب الطريق السريع ، لن تكون هناك فوائد. ستكون هناك فوائد للشاحنات التي ستمر. إذا مرض شخص ما ، ويحتاج إلى الذهاب إلى مركز بيليم ، فلن نتمكن من استخدامها.”

يترك الطريق منطقتين منفصلتين من الغابات المحمية. يشعر العلماء بالقلق من ذلك سيؤدي إلى تفجيع النظام الإيكولوجي ويعطل حركة الحياة البرية.

البروفيسور سيلفيا ساردينها هو طبيب بيطري للحياة البرية والباحث في مستشفى للحيوانات الجامعي يطل على موقع الطريق السريع الجديد.

تقوم هي وفريقها بإعادة تأهيل الحيوانات البرية مع إصابات ، في الغالب بسبب البشر أو المركبات.

بمجرد الشفاء ، يطلقونهم إلى البرية – شيء تقوله سيكون أكثر صعوبة إذا كان هناك طريق سريع على عتبة بابهم.

“منذ لحظة إزالة الغابات ، هناك خسارة.

وقالت: “سنفقد منطقة لإطلاق هذه الحيوانات مرة أخرى إلى البرية ، والبيئة الطبيعية لهذه الأنواع”.

“لن تكون الحيوانات البرية قادرة على العبور إلى الجانب الآخر أيضًا ، مما يقلل من المناطق التي يمكنها العيش فيها والتكاثر”.

يقول الرئيس البرازيلي ووزير البيئة إن هذا سيكون قمة تاريخية لأنها “شرطي في الأمازون ، وليس شرطيًا عن الأمازون”.

يقول الرئيس إن الاجتماع سيوفر فرصة للتركيز على احتياجات الأمازون ، وإظهار الغابة للعالم ، ويقدم ما فعلته الحكومة الفيدرالية لحمايتها.

لكن البروفيسور ساردينها يقول إنه على الرغم من أن هذه المحادثات ستحدث “على مستوى عالٍ للغاية ، بين رجال الأعمال والمسؤولين الحكوميين” ، فإن أولئك الذين يعيشون في الأمازون “لا يسمعون”.

كانت حكومة ولاية بارا قد وصفت فكرة هذا الطريق السريع ، والمعروفة باسم Avenida Liberdade ، في وقت مبكر من عام 2012 ، ولكن تم تعليقها مرارًا وتكرارًا بسبب المخاوف البيئية.

الآن تم إحياء مجموعة من مشاريع البنية التحتية أو الموافقة عليها لإعداد المدينة لقمة COP.

أدرج أدلر سيلفيرا ، سكرتير البنية التحتية لحكومة الولاية ، هذا الطريق السريع كواحد من 30 مشروعًا يحدث في المدينة “لإعداد” و “تحديث” ، “لذلك يمكننا أن يكون لدينا إرث للسكان ، والأهم من ذلك ، خدمة الناس من أجل COP30 بأفضل طريقة ممكنة”.

في حديثه إلى بي بي سي ، قال إنه “طريق سريع مستدام” و “تدخل مهم للتنقل”.

وأضاف أنه سيكون له معابر للحياة البرية لتمرير الحيوانات ، وممرات الدراجات والإضاءة الشمسية. كما يتم بناء فنادق جديدة ويتم إعادة تطوير الميناء حتى تتمكن سفن الرحلات البحرية من استيعاب الزوار الزائد.

تستثمر الحكومة الفيدرالية البرازيلية أكثر من 81 مليون دولار (62 مليون جنيه إسترليني) لتوسيع قدرة المطار من “سبعة إلى 14 مليون مسافر”. حديقة المدينة الجديدة التي تبلغ مساحتها 500000 متر مربع ، باركي دا سيدادي ، قيد الإنشاء. وسوف تشمل المساحات الخضراء والمطاعم والمجمع الرياضي وغيرها من المرافق للجمهور لاستخدامها بعد ذلك.

يوافق بعض أصحاب الأعمال في سوق Ver-O-peso في المدينة على أن هذا التطور سيوفر فرصًا للمدينة.

يقول Dalci Cardoso da Silva ، الذي يدير كشك أحذية جلدية: “يتم تحسين المدينة ككل ، ويتم إصلاحها والكثير من الناس يزورون من أماكن أخرى. هذا يعني أنه يمكنني بيع المزيد وكسب المزيد”.

يقول إن هذا أمر ضروري لأنه عندما كان صغيراً ، كان بيليم “جميلًا ، تم الاعتناء به جيدًا ، ويعتني به جيدًا” ، لكنه “مهجور” و “مهمل” مع “الاهتمام الصغير من الطبقة الحاكمة”.

يعترف جواو ألكسندر تريند دي سيلفا ، الذي يبيع الأدوية العشبية الأمازون في السوق ، بأن جميع أعمال البناء يمكن أن تسبب مشاكل ، لكنه شعر أن التأثير المستقبلي سيكون يستحق كل هذا العناء.

“نأمل أن لا تكون المناقشات على الورق وتصبح أفعالًا حقيقية. والتدابير ، والقرارات المتخذة ، قد تم وضعها موضع التنفيذ حتى يتمكن الكوكب من التنفس بشكل أفضل قليلاً ، بحيث يكون للسكان في المستقبل هواء أنظف قليل”.

سيكون هذا هو أمل قادة العالم أيضًا الذين يختارون حضور قمة COP30.

يتزايد التدقيق حول ما إذا كان يطير الآلاف منهم في جميع أنحاء العالم ، والبنية التحتية المطلوبة لاستضافتهم ، تقوض السبب.