بي بي سي نيوز ، دلهي
غيتي الصور“من المسؤول عن هذه الفوضى؟”
ردد السؤال مؤخرًا في رأس المال المالي في الهند مومباي ، حيث وجد الآلاف من السكان مرة أخرى أنفسهم تقطعت بهم السبل ، غارقة وإحباط.
جلبت الأمطار الغزيرة المدينة إلى طريق مسدود ، وكان هذا قبل أن تبدأ الرياح الموسمية على قدم وساق. تحولت الطرق إلى أنهار ، وكانت المركبات تعطلت في منتصف الأحياء ، وتم تسليط الأحياء المائية في غضون ساعات.
حتى محطة المترو تحت الأرض التي تم بناؤها حديثًا لم تتمكن من الصمود على هطول الأمطار الغزيرة حيث أصبحت الصور ومقاطع الفيديو للمحطة مغمورة بالمياه الموحلة فيروسية.
كشف طوفان ما قبل المارون مرة أخرى عن البنية التحتية الهشة في المدينة وأثار غضبًا واسعًا على وسائل التواصل الاجتماعي.
أفادت صحيفة هندوستان تايمز أن مؤسسة برايهانمومباي البلدية (BMC) ، واحدة من أغنى المنظمات المدنية في الهند المسؤولة عن الحفاظ على البنية التحتية في مومباي ، ألقت في البداية باللوم على تسد القمامة على المصارف والحطام من بناء المترو ، حسبما ذكرت صحيفة هندوستان تايمز.
بعد الانتقاد ، قامت BMC بتركيب مضخات إزالة المياه في المناطق المعرضة للفيضانات وبدأت في إزالة النفايات يدويًا من المصارف لمنع مزيد من التزلج على الماء. ولكن بالنسبة للعديد من السكان ، جاء الإجراء بعد فوات الأوان.
الأزمة ليست جديدة – كما أنها ليست فريدة من نوعها لمومباي.
من دلهي في الشمال إلى بنغالورو في الجنوب ، تغمر أكبر مدن الهند في كل موسم رياح موسمية. انهيار الطرق ، والمصارف المفرط ، والبنية التحتية غارقة وتوقف حركة المرور.
يلوم الخبراء باللوم على التحضر السريع والبنية التحتية السيئة وسنوات من الإهمال البيئي باعتباره الأسباب الجذرية لهذه المشكلة.
غيتي الصوريقول ديكشو كوكريجا ، وهو مهندس معماري ومخطط حضري ومقره دلهي: “لقد تجاوزت وتيرة التوسع الحضري تطور البنية التحتية الداعمة ، وخاصة في أنظمة المياه والصرف الصحي”.
ويضيف: “تعتمد العديد من المدن على أنظمة قديمة تم تصميمها قبل عقود. وفي عملية التوسع غير المقيد وقنوات الصرف الطبيعي والأراضي الرطبة والمسطحات المائية التي تم امتصاصها في وقت ما تم بناء مياه الأمطار الزائدة أو إهمالها”.
يقول الخبراء إنه لا يوجد حل واحد يناسب الجميع حيث تواجه كل مدينة تحديات وعوامل فريدة مثل الجغرافيا والسكان والمناخ يجب النظر فيها عند تصميم استجابات فعالة.
تتلقى الهند 80 ٪ من هطول الأمطار السنوي خلال موسم الرياح الموسمية ، والتي تبدأ عادة من يونيو وتستمر حتى سبتمبر.
الرياح الموسمية حاسمة للزراعة وسبل عيش ملايين المزارعين الهنود. يعتمدون على الاستحمام الموسمي في أجزاء من البلاد حيث تكون قنوات الري المناسبة غائبة.
لكن الخبراء يقولون إن تغير المناخ قد جعل الطقس غير المنتظم – مثل الأمطار غير الموسمية والفيضانات المفاجئة والجفاف المرتبطة بالحرارة الشديدة – وهي ظاهرة أكثر انتظامًا ، مما يؤثر بشكل مباشر على ملايين الأشخاص.
وصلت الرياح الموسمية هذا العام قبل أسبوع من أجزاء من جنوب الهند ، حيث اصطاد السلطات غير مستعدة.
يقول ماهيش بالوات ، نائب رئيس الأرصاد الجوية وتغير المناخ في شركة التنبؤات في شركة Skymet: “تم تطوير الاكتئاب عبر بحر الشرقية العربية الشرقية والذي كان له دور فعال في سحب تيار الرياح الموسمية”.
في دلهي ، أصبح جسر مينتو رمزًا لفوضى الرياح الموسمية السنوية للمدينة. كل عام تقريبًا ، بعد هطول أمطار غزيرة ، تتعثر حافلة أو شاحنة تحت الجسر – وهي صورة تسلط الضوء على صراع المدينة مع الفيضانات الحضرية.
هذا العام ، سجلت دلهي أرقى مايو منذ عام 1901 ، مع أكثر من 185 ملم من هطول الأمطار ، وفقا لقسم الطقس الهندي.
أبلغ العديد من السكان عن أضرار لممتلكاتهم.
قُتل أربعة أشخاص على الأقل وأصيب العشرات في إحدى العواصف الثقيلة التي ضربت المدينة في مايو ، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام.
وفي الوقت نفسه ، في بنغالورو ، أكثر من 2000 كيلومتر (1،240 ميل) من العاصمة ، تبدو المشكلة مختلفة ولكن السبب الجذري هو نفسه.
كانت بنغالورو التي كانت معروفة بشبكتها من البحيرات التي ساعدت في إدارة مياه الأمطار الزائدة ، قد شهدت العديد من هذه المسطحات المائية. في مكانهم ، تقف الآن المجمعات السكنية ، وممرات الأعمال والطرق – تاركة المدينة عرضة للفيضانات.
AFPيوضح رام براساد ، وهو ناشط في الحفاظ على البحيرة: “تتكون البنغالورو من ثلاث أودية رئيسية تتدفق من خلالها المياه بشكل طبيعي. تقع معظم بحيرات المدينة في هذه الوديان”.
وقد تم تعيين هذه الوديان في الأصل كمناطق بدون بناء ، ولكن على مر السنين ، حدث التعدي وتغييرات في وقت لاحق في القانون سمحت بمشاريع البنية التحتية في المنطقة ، كما يقول.
“عندما تقوم بتحويل البحيرات – التي تعمل تقليديًا بمثابة مخازن مؤقتة للفيضانات – إلى مناطق مبنية ، فإن المياه ليس لها مكان للذهاب إليه. لذا ، ما نراه في بنغالورو اليوم هو نتيجة لضعف التخطيط الحضري.”
يشير السيد براساد إلى أن بنغالورو ، الذي يجلس فوق تل ، لم يكن المقصود منه أن يلفت أن الوضع الحالي من صنع الإنسان تمامًا.
يقول إن انتهاكات البناء ، وخاصة البناء التي تضيق مصارف مياه العواصف أو تبنيها مباشرة ، جعلت الأمور سوءًا.
وفي الوقت نفسه ، تواجه مومباي تحديات طبيعية بسبب جغرافيتها. على سبيل المثال ، العديد من أجزاء من مومباي منخفضة وقريبة من البحر ، مما يجعلها أكثر عرضة للفيضانات أثناء الأمطار الغزيرة والمد والجزر العالية.
لكن الخبراء يقولون إنها أفعال إنسانية جعلت الأمور أسوأ بكثير: تقليل أشجار المانغروف ، والتي عادة ما تعمل مثل الحواجز الطبيعية ضد الفيضانات ، والبناء على السهول الفيضانية حيث من المفترض أن تستنزف المياه.
يقول السيد كوكرجا: “إن الانهيار منهجي – يبدأ بالتخطيط الذي لا يفسر في كثير من الأحيان متغيرات المناخ المستقبلية ، ويتخلى عن ضعف التنفيذ ويتفاقم بسبب إنفاذ اللوائح الضعيف”. “الإرادة السياسية غالبًا ما تكون رد فعل – الاستجابة للكوارث بدلاً من الاستثمار في المرونة طويلة الأجل.”
هذه ليست مجرد مشكلة في المدينة الكبيرة. المدن الصغيرة غالبا ما تعاني على قدم المساواة ، إن لم يكن أكثر.
خلال عطلة نهاية الأسبوع ، توفي ما لا يقل عن 30 شخصًا في ولايات شمال شرق الهند بعد أن أدت الأمطار الغزيرة إلى الفيضانات والانهيارات الأرضية. تأثر عشرات الآلاف ، مع جهود الإنقاذ.
لذلك ، هل يمكن القيام بأي شيء لمنع هذا؟
“نعم” ، يقول السيد Kukreja ، ولكن فقط إذا كانت جزءًا من استراتيجية طويلة الأجل منسقة.
يقترح استخدام رسم الخرائط وأجهزة استشعار في الوقت الفعلي لتحديد المناطق عالية الخطورة وتنبيه المجتمعات. يمكن أن تساعد النماذج التنبؤية أيضًا السلطات في تخطيط ردود أفضل.
وقال “لكن التكنولوجيا وحدها ليست حلًا ، فهي بحاجة إلى إقرانها بالحوكمة المستجيبة ومشاركة المجتمع”.
بالنسبة لمدن الهند لتحمل الأمطار ، فإنها تحتاج إلى أكثر من مجرد إزالة المضخات والإصلاحات السريعة. إنهم يحتاجون إلى تخطيط للتفكير إلى الأمام ، قبل أن يحدث الضرر.
اتبع BBC News India Instagramو يوتيوب ، تغريد و فيسبوك.
