AFPتواجه الهند خيارًا حاسمًا في تحديث سلاح الجو – ولكن هل الجواب المقاتل الأمريكي المتطور؟
خلال زيارته في واشنطن الشهر الماضي ، قابل رئيس الوزراء ناريندرا مودي الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ، الذي أعلن أنهم كانوا “رصف الطريق” لكي تحصل الهند على F-35S ، تباع طائرة في المقام الأول للحلفاء والشركاء.
ال F-35 هي طائرة مقاتلة متعددة الأدوار “الجيل الخامس” مع أجهزة استشعار متقدمة وأنظمة قتالية يحركها الذكاء الاصطناعي وقدرات مشاركة البيانات غير الملحومة. تم تصميمها للتهرب من الرادار ، وهي الطائرات الأكثر تطوراً في السماء – ولكن بسعر 80 ملايين دولار ، أيضًا واحدة من أغلى. (الشبح هو سمة رئيسية لمقاتل “الجيل الخامس”.)
يعتقد الكثيرون أنه مع تضاءل أسرابها المقاتلة وتنمو الجيش في الصين ، تواجه الهند خيارًا كبيرًا للمخاطر: تتفاخر على أحدث طراز F-35 من الولايات المتحدة أو تعزيز العلاقات الدفاعية مع روسيا من خلال الإنتاج المحلي لأكثرها تطوراً في الطائرات الطائرات الشبحية.
يعتقد الخبراء أن الواقع أكثر دقة ، مع “معارف” الولايات المتحدة “معركة” إلى حد كبير ، والتي تغذيها في الآونة الأخيرة ظهور كل من الطائرات في أكبر معرض جوي في آسيا ، Aero India ، في مدينة جنوب بنغالور الشهر الماضي.
AFPيبدو أن عرض ترامب F-35 “رمزيًا” أكثر من العملية ، مدفوعًا بدافعه لبيع الأسلحة الأمريكية ، وفقًا لما قاله آشلي جيه تيليس ، وهو زميل أقدم في كارنيجي للهبة من أجل السلام الدولي.
إن دمج خطط “الجيل الخامس” في خطط القوات الجوية الهندية (IAF) – التي تركز على الطائرات القتالية المتوسطة المتوسطة المحلية (AMCA) والمزيد من RAFALES – سيكون تحديًا ، خاصةً بدون حقوق الإنتاج المشترك. يتم تطويرها من قبل منظمة الأبحاث والتنمية في الهند (DRDO) ، وهي AMCA هي مقاتل الشبح في الهند.
“من غير المرجح أن يتم تقديم F-35 لإنتاج مشترك للهند-من المحتمل أن يكون أي عملية استحواذ عملية بيع مباشرة. هذا من غير المحتمل ، من بين أمور أخرى ، أن يجلس بشكل جيد مع تأكيد مودي على تحقيقه في الهند ومراقبة المستخدم النهائي المهمة في حالة بيع F-35 على الأرجح من قبل الهند ،”
تحديات الهند مع F -35 هي تكلفتها الحادة والصيانة الشديدة والتشغيل – توفر طائرة حوالي 51 ٪ لقوات الجوية الأمريكية ، وفقًا لخبير الأمن ستيفن برين ، مؤلف عمود بديل ، الأسلحة والاستراتيجية. “السؤال هو ما إذا كانت الهند على استعداد لاستثمار مليارات الروبية في طائرة F-35 ، مع العلم أنها يمكن أن تفعل بشكل أفضل شراء الطائرة الروسية.”
AFPلكن الكثيرين يرفضون SU-57 كمنافس حقيقي ، مشيرين إلى أن الهند خرجت من البرنامج الذي استمر لعقد من الزمن للمشاركة في إنتاج الطائرات مع روسيا في عام 2018 بسبب النزاعات على نقل التكنولوجيا وتبادل التكاليف ومواصفاتها.
من المؤكد أن سلاح الجو الهندي يتقدم في الشيخوخة وقصير على الطائرات المقاتلة.
وهي تدير 31 مقاتلاً ومقاتلًا-معظمهم من الطائرات الروسية والعصر السوفيتي-أقل بكثير من الـ 42 التي تمت الموافقة عليها. هناك تحد رئيسي هو إيجاد بديل طويل الأجل ل Sukhoi-30 ، وهو عمل IAF متعدد الاستخدامات من روسيا.
أشار كريستوفر كلاري ، عالم سياسي في جامعة ألباني ، مؤخرًا إلى بيانات مقلقة من التوازن العسكري ISS للهند: بين عامي 2014 و 2024 ، أضافت الصين 435 طائرة مقاتلة ومهاجمة بارزة ، حصلت باكستان على 31 ، بينما تقلصت أسطول الهند بحلول 151.
توسع طائرة المقاتلة المخطط لها في الهند إلى حد كبير ، مع خطط لاكتساب أكثر من 500 طائرة، في الغالب الطائرات القتالية الخفيفة.
تم تأكيد أوامر 83 Tejas Mark 1A – مقاتل محلي متعدد الأطوار Agile – ، حيث من المتوقع أن يتم طلب 97 أخرى قريبًا. وفي الوقت نفسه ، فإن Mark 2 أثقل وأكثر تقدمًا في التطوير. لا تزال طائرة خلسة محلية على بعد عقد من الزمان على الأقل.
لدى الهند أيضًا خطط لشراء 114 طائرة متعددة المقاتلة في إطار برنامج الطائرات المقاتلة متعددة الأدوار بقيمة 20 مليار دولار (MRFA) الذي يتطلب من الطائرات الأجنبية البالغة 20 مليار دولار في الهند بموجب نقل التكنولوجيا – أكبر عقبة لها.
AFPتوقفت الحكومة الهندية منذ عام 2019 ، وهي تبحث في عملية شراء شفافة وغير مثيرة للجدل بعد أن واجهت انتقادات بشأن الاستحواذ على 36 رافاليس في صفقة من الحكومة إلى الحكومة. خمس طائرات في المنافسة ، مع قيادة Rafale كما هو الحال بالفعل في الخدمة مع IAF.
يقول الخبراء إن تحديث سلاح الجو الهندي يواجه ثلاث عقبات رئيسية: التمويل والتأخير والاعتماد على الطائرات الأجنبية.
الإنفاق الدفاعي تقلصت بعبارات حقيقية. يخاطر برنامج المقاتلة الأجنبية Jets بمصير مرسوم. في حين أن الهند تعرض الأولوية للمنزل ، فإن التأخير في DRDO يجبر الشراء الأجنبي ، مما يخلق دورة متكررة. كسرها تتطلب تقديم طائرة محلية قادرة في الوقت المحدد. يتم تأخير عمليات التسليم أيضًا بسبب الاستعداد في إمدادات محركات General Electric F-404 للطائرات.
يقول راهول بهاتيا ، المحلل في مجموعة أوراسيا ، وهي شركة استشارية للمخاطر الجيوسياسية ، إن أحد التحديات الرئيسية هو عدم التوافق بين رؤية وزارة الدفاع واحتياجات IAF.
واجهت Tejas Mark 1 الشكوك المبكرة من القوات الجوية ، مما أدى إلى ترقيات مثل Mark 1A و Mark 2. “لكن دورات التنمية التي استمرت عقودًا تحبط القوات المسلحة ، خاصة وأن متطلباتها تتطور مع توفر التقنيات الأحدث ، والتي بدورها تساهم في تأخير مزيد من التأخير” ، أخبرني السيد بهاتيا.
حتى رئيس سلاح الجو الهندي AP Singh لم يخف إحباطه على التأخير.
“يمكنني أن أتعهد بأنني لن أشتري أي شيء من الخارج أو سأنتظر كل ما تم تطويره في الهند ، لكن قد لا يكون ذلك ممكنًا إذا لم يحدث بهذه السرعة [on time]، قال Air Marshall Singh في ندوة مؤخرًا.
AFP“في الوقت الحالي ، نعلم جميعًا أننا في وضع سيء للغاية عندما يتعلق الأمر بالأرقام [of fighters]. والأرقام التي وعدت بها تأتي أيضا بطيئة بعض الشيء. لذلك ، سيكون هناك شرط للذهاب والبحث عن شيء يمكن أن يملأ هذه الفراغات بسرعة “، في إشارة إلى تسليم Tejas Mark 1A المتأخر ، والتي كان من المفترض أن تبدأ في فبراير الماضي ولكن لم تبدأ بعد.
الأولوية الواضحة للهند هي مقاتل خلسة محلي ، حيث يلتزم أكثر من مليار دولار بالفعل بتطويرها. يقول السيد بهاتيا: “لن يتم النظر في طائرة خفية أجنبية إلا إذا تحولت تصور الهند في إدراك التهديد الفوري”. لدى الصين ما يسمى بمقاتلي التخفي-J-20 و J-35-لكن من المحتمل أن يكونا أقل من معايير الولايات المتحدة.
يعتقد معظم الخبراء أن الهند لن تختار المقاتلين الأمريكيين أو الروس. يقول السيد بهاتيا: “على المدى القصير ، كما هو موضح في النزاعات السابقة ، قد تملأ عمليات شراء الطوارئ الثغرات. إن التركيز المتوسط المدى هو الإنتاج المشترك ، لكن اللعبة الطويلة واضحة-بناءها”.
بالنسبة للهند ، لا يتعلق مستقبل القوة الهوائية فقط بشراء الطائرات – بل يتعلق ببناءها ، بشكل مثالي مع شريك غربي قوي. ولكن لكي تنجح هذه الرؤية ، يجب على الهند تقديم المقاتلين المحليين في الوقت المحدد.
