رويترزنفت بنما إجراء تغييرات للسماح للسفن الحكومية الأمريكية بنقل قناة بنما مجانًا ، في أعقاب مزاعم البيت الأبيض بأنها وافقت على مثل هذه الخطوة.
وقالت وزارة الخارجية في بيان عن X أن سفنها الحكومية “يمكنها الآن نقل قناة بنما دون رسوم رسوم ، مما يوفر حكومة الولايات المتحدة ملايين الدولارات سنويًا”.
ورداً على التعليقات ، قالت هيئة قناة بنما (ACP) إنها “تم تمكينها من وضع الرسوم والرسوم الأخرى لنقل القناة ،” مضيفًا أنها “لم تتم أي تعديلات عليها”.
أعرب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مرارًا وتكرارًا عن رغبته في استعادة السيطرة على الممر المائي ، وهو مفتاح التجارة العالمية.
تخفيض قناة بنما 51 ميل (82 كم) عبر دولة أمريكا الوسطى وهي العلاقة الرئيسية بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.
طالب وزير الخارجية ماركو روبيو ، الذي كان في زيارة لبلدان أمريكا اللاتينية هذا الأسبوع ، أن تقوم بنما بإجراء “تغييرات فورية” على ما يسميه “تأثير وسيطرة” الصين على القناة.
وقال أفضل دبلوماسي في أمريكا إن بنما يجب أن تتصرف أو أن الولايات المتحدة ستتخذ التدابير اللازمة لحماية حقوقها بموجب معاهدة بين البلدين.
خلال زيارة للبلاد ، التقى روبيو برئيس بنما خوسيه راؤول مولينو ، وكذلك مسؤول القناة ، ريكورت فاكويز موراليس.
وقال ACP بعد زيارته إنها نقلت نيته العمل مع البحرية الأمريكية لتحسين أولوية النقل في سفنها من خلال القناة.
وقال هذا الالتزام بالحوار مع واشنطن.
تشكل الأوعية الأمريكية نسبة كبيرة من حركة المرور في القناة. في عام 2024 ، كان لدى 52 ٪ من العبور عبر الممر المائي موانئ المنشأ أو الوجهة في الولايات المتحدة ، وفقًا لسلطات القناة.
تستخدم ما يصل إلى 14000 سفينة القناة كل عام لتجنب رحلة طويلة ومكلفة حول طرف أمريكا الجنوبية.
في خطابه الافتتاحي ، قال الرئيس ترامب إنه يعتزم “استعادة” القناة ، مدعيا أن الصين كانت تعمل عليها وأن بنما “كسرت” وعدًا بالبقاء محايدًا.
تم رفض الخطة بقوة من قبل مولينو ، الذي قال إن المسار التجاري الرئيسي “هو وسيبقى” في أيدي البلاد.
ورفض أيضًا مزاعم ترامب حول تأثير الصين ، قائلاً إنه “لا يوجد أي أمة في العالم تتداخل مع إدارتنا”.
بنت الولايات المتحدة القناة في أوائل القرن العشرين ، ولكن بعد سنوات من الاحتجاج ، وقع الرئيس جيمي كارتر معاهدة مع بنما في عام 1977 للسيطرة على الممر المائي تدريجياً ، والتي وصفها ترامب بأنها “خطأ كبير”.
