أطلق حلف شمال الأطلسي (الناتو) مهمة جديدة لزيادة مراقبة السفن في بحر البلطيق بعد أن تعرضت الكابلات البحرية المهمة للتلف أو القطع العام الماضي.
وقال الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روتي إن المهمة، التي يطلق عليها اسم “Baltic Sentry”، ستشمل المزيد من طائرات الدورية والسفن الحربية والطائرات بدون طيار.
وجاء إعلانه خلال قمة في هلسنكي حضرتها جميع دول الناتو المطلة على بحر البلطيق، وهي فنلندا وإستونيا والدنمرك وألمانيا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا والسويد.
وفي حين لم يتم تحديد روسيا بشكل مباشر كالمتهم في تلف الكابل، قال روتي إن الناتو سيكثف مراقبته لـ “أسطول الظل” لموسكو – السفن التي ليس لها ملكية واضحة وتستخدم لنقل المنتجات النفطية المحظورة.
وتصاعدت التوترات بين دول الناتو وروسيا بلا هوادة منذ الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
وقال روتي: “هناك سبب للقلق البالغ” بشأن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية. وأضاف أن حلف شمال الأطلسي سيرد على مثل هذه الحوادث بقوة، من خلال الصعود على متن المزيد من السفن المشتبه بها، ومصادرتها إذا لزم الأمر.
ورفض الكشف عن مزيد من التفاصيل حول عدد الأصول التي ستشارك في مبادرة Baltic Sentry، حيث قال إن هذا يمكن أن يتغير بانتظام وأنه لا يرغب في جعل “العدو أكثر حكمة مما هو عليه بالفعل”.
وقال روته إن البنية التحتية تحت سطح البحر ضرورية ليس فقط لإمدادات الكهرباء، ولكن أيضًا لأن أكثر من 95٪ من حركة الإنترنت مؤمنة عبر الكابلات الموجودة تحت البحر، مضيفًا أن “1.3 مليون كيلومتر (800 ألف ميل) من الكابلات تضمن ما يقدر بنحو 10 تريليون دولار من الأموال”. المعاملات كل يوم”.
وفي منشور على موقع X، قال إن الناتو سيفعل “كل ما يلزم لضمان سلامة وأمن بنيتنا التحتية الحيوية وكل ما نعتز به”.
كان هناك ارتفاع طفيف في الأضرار غير المبررة التي لحقت بالبنية التحتية تحت سطح البحر في بحر البلطيق في الأشهر الأخيرة.
شهد الحادث الأخير للبنية التحتية تحت سطح البحر قطع كابل الكهرباء بين فنلندا وإستونيا في أواخر ديسمبر.
صعد طاقم خفر السواحل الفنلندي على متن ناقلة النفط “إيجل إس” – التي كانت تبحر تحت علم جزر كوك – وقاموا بتوجيهها إلى المياه الفنلندية، بينما نشرت إستونيا سفينة دورية لحماية كابل الطاقة تحت البحر.
وقال ريستو لوهي من مكتب التحقيقات الوطني الفنلندي يوم الاثنين لرويترز إن السفينة Eagle S كانت تهدد بقطع كابل كهرباء ثانٍ وأنبوب غاز بين فنلندا وإستونيا وقت الاستيلاء عليها.
وقال وزير خارجية إستونيا مارجوس تساهكنا في ديسمبر/كانون الأول إن الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للغواصات أصبحت “متكررة للغاية” لدرجة أنها تلقي بظلال من الشك على فكرة أن الأضرار يمكن اعتبارها “عرضية” أو “مجرد سوء الملاحة البحرية”.
ولم يتهم تساحكنا روسيا بشكل مباشر. ولم يقل ذلك أيضاً رئيس الوزراء السويدي أولف كريسترسون، الذي قال يوم الأحد إنه على الرغم من أن السويد لا تقفز إلى الاستنتاجات أو “تتهم أحداً بالتخريب دون أسباب قوية للغاية”، إلا أنها أيضاً “ليست ساذجة”.
“إن الوضع الأمني وحقيقة أن أشياء غريبة تحدث مرارا وتكرارا في بحر البلطيق تدفعنا أيضا إلى الاعتقاد بأنه لا يمكن استبعاد النوايا العدائية”.
وقال “هناك القليل من الأدلة على أن السفينة قد تصطدم بالصدفة ودون أن تلاحظها… دون أن تفهم أنها يمكن أن تسبب أضرارا”.
